山手線を一周してみようか。徒歩で。(061022・7:上野～西日暮里)

―前記事(6:東京～上野)はコチラ―

自分の中で、鶯谷は山手線の中でもっとも存在意義に疑問が持たれる駅のような気がしてならない。当然一度も行った事が無い。地図見てもかなり行きづらそうな場所にあるし。そもそも、上野からそんなに離れてないんだよね。その割には時間がかかったような。

27.鶯谷駅(16:11)



案の定小さな駅でした。ターミナル駅の一駅隣とは思えん。




左上の白い建物が駅舎。空中に浮く駅、って感じがしません？

さて、鶯谷周辺というと東京屈指のラブホ街としても有名な訳で、これとここまでで得た教訓「一見発展しているような大きな駅でも、線路沿いはうらぶれた雰囲気であることが多い」を合わせるとどうなるか。

線路沿い→ラブホぎっしり

まだ夕方なのにプロっぽい人たちがたくさん立ってましたよ。時間に協定でもあるのか「金もらっても嫌」と思われたのかは分からんが、声はかけられなかったのが幸い。昼間でも呼び込みがしつこい北千住に比べれば、分別があるのかもしれない。

でも流石にこの雰囲気を歩き続けるのは微妙だなあというのと、後線路沿いに歩けなくなってきた(ここから先何路線もが並走する関係で線路間隔が広くなっていることが原因？)ので、迂回せざるを得ないことに。でもどうやって行けば良いのかまるで分からない。ここに来て初めて真面目に地図と向き合うことに(地図は持ち歩いていたのだが、大崎―品川間以外では現在地の確認にたまーに使うだけだった)。尾久橋通りを進めば良いという結論。だが途中、尾竹橋通りと分岐するところがあって、非常にややこしく出来ている。実は両方とも家の近くを通っているので俺は慣れているのだが、物凄いトラップだと思う。ちなみに尾竹橋通りを進んでしまうと、全然関係無い常磐線の三河島駅に飛ばされて、おそらくそこで止めるでしょう。

28.日暮里駅(16:40)



ようやく着いた日暮里駅。今回最も苦労した区間。足の疲労も最早限界、更に雨も徐々に強くなってくるし、という事で最悪の一語。後で調べたところによると、鶯谷―日暮里間に横たわる谷中霊園を突っ切るのがもっとも近いらしい(でも分かりやすいのは尾久橋通りを通るルートだそうな)。普通に一般人でも突っ切れたのか……。最後の最後で土地勘の無いエリアに突っ込んだ(日暮里も乗り換えでしか使ったことが無い)弊害がココに。

西日暮里まではまっすぐ進むだけだし、距離もそんなに無いはずだが、最早ボロボロ。しかも選んだ道が人気がまるで無いようなところで鬱になる。ただ一つのプラス要素は、ゴールが近いってことだ(イコールここで止めても歩かなければならない距離はもう大して変わらないから、止める理由が無い)。

29.西日暮里駅(16:55)



これで山手線全駅一通り制覇！　偶然にも、最後が山手線の中で最も新しい駅になった。あとは田端まで戻って一周を完遂するのみ。

西日暮里へは家からでも歩いていける距離で、実際ここから田端へ行く道も知っているのだが、当初から考えていた「ある目的」のために敢えて線路沿いの変な道(当然そんな道使ったこと無い)へ。




西日暮里―田端駅間の道。左は森、右は崖(下は線路だけど)。この時間で車も人の通りも無い。東北地方って言っても信じてもらえそうな。写真の通り、大分雨が強くなってきて、とうとう傘をさすことに。

―8:西日暮里～田端(ゴール)に続く―