関西付近を微妙に彷徨う(6日目1・3/29)

―前：5日目―

橋を見に行ったのです。一日かけて。

はいそこ頭悪いとか言うな。

日本海側、兵庫県と鳥取県の境くらいに、餘部鉄橋という鉄道橋があるのです。鉄道橋というくらいなので電車が走ってます。ただ、いわゆる川とか海を越えるというものではなく、山と山の間を渡すように架かっているという、何故他のルートを取ることを考えなかったのかという不思議な橋です。これは冗談で、多分そうするのが当時最も効率が良かったのだと思いますが。そんな無茶苦茶なところに鉄道を通そうと考えたこと事態が凄いです。

ちなみに、トレッスル橋と呼ばれる特徴ある構造だそうです。だから観光地として価値が出る。しかし、私なんかは「だから？」という感じですが、橋の研究とかしてた人は何か感ずるところがあるのだろうか。

なお、そういう場所柄到達するための公共交通機関はほぼ皆無。幸い、橋のすぐそばに駅があるのでそこに列車で行くことは可能ですが。あとはタクシーか。でも帰りまで待っててもらうか呼び出さない限りと二度と捕まえられなさそうな気がする(実際そういうところでした)。

それだけならそんなところに1日かけて行くか、って話ですが、どうもいろいろあって架け替えの話がでているらしく、その工事が始まるのが今年(2007年)の3月末なんだと。つまり、今行くと工事着工直前で非常にお得ということですか？　ということで行ってきました　＜自分でも何書いているのかわかりません

で、いろいろ思うところがあってまずは姫路まで行く。2年位前に姫路城を見に(これは一度は内部まで見ておいた方が良い)行ったことがあるのですが、その時に逃していたことを実現しようと思って。それが、




駅そば。

何で？　って思いますよね？　俺も2年前はこれが姫路名物だということを知らず、駅弁食べてた記憶があります(駅弁はまるで普通だった)。では券売機を見てみましょう。




小さくてやや見づらいですが、左上、駅そばのところに「姫路名物」とありますね。更にその隣は「和そば」となっています。何が違うんだ、と思いますよね。それでは実物です。




駅そば天ぷら(330円)

麺が微妙に白っぽいのが分かるかと思います。これ、そば粉から作ったものではなくて、かん水が入った麺らしいんですよね。すなわち、そばというよりはラーメンに近い麺。ちょっと違うというのがお分かりいただけましたでしょうか。ちなみに、一般的なそばに当たるものをここでは「和そば」として出しているのです。

麺の味は、ラーメンっぽさはあまり感じられなかった。というより全然普通に食べられた。そして、上に乗った天ぷら。これ、乗せる前からペラペラでフニャフニャした感じで、更に天ぷらをそばに乗せてからつゆをぶっかけるという極めてやる気の無い感じだったので、全く期待していなかったのだが、これが物凄く合う。何で？　と思うがこれうまかった。ただ珍しいからという理由で支持されているわけでは無いのだなあと思う。

姫路から先はひたすらローカル線で目的地を目指すことに。やはりこの時期ということで物好きが多いらしく、一両のみとかになると凄まじく混むのですが。普段はガラガラなんだろうが……。そしてほとんどが18きっぷなわけだから、JR関係者にとってはただ迷惑なだけの客だろうな。途中、見知らぬおばさんにおはぎを勧められるが、手が汚れるし、おはぎ自体あまり好きではない(餅なのかご飯なのか中途半端なところが苦手)ので断る。

山陰本線って凄い無駄多いですねー。始発駅に発車30分以上前からずーっと止まってたり、やっと発車したと思いきや途中の駅で10分以上止まってみたり。昔使ってた京王井の頭線とか今使ってる東武東上線とかも朝はかなりトロいが、まだ先に進むだけマシだな、と思った。




ちなみに、この辺りはカニが有名らしい。長時間停車中に車内から撮った。外に出られれば多少の気分転換にもなろうが、発狂的に混んでいて外にも出られないのがより精神衛生上良くない。

この「カニ迎」の駅を出ると目指す餘部鉄橋はもうすぐです。手前の「鎧駅」（この駅のホームからの景色も凄い綺麗だった。ちなみに、「ふたりっ子」のロケ地としても使われたらしい）を出、山中のトンネルを抜けると突然橋の上に出る。







橋の上から窓越しに撮った。日本海を一望。橋の下には集落が広がる。というかこんな所に鉄道通した技術ってのは誇って良いでしょうね。

橋を渡りきると餘部駅。橋をより詳細に見るため、ここで降ります。線路の途中にコンクリートで適当に固めたホームがあるだけの駅ですが、人であふれていて駅員さんが臨時で配置されていました。何か間違ってる。

―次：6日目2―